Купить Honda Africa Twin — ПЕРВЫЙ ВЕТЕРР

HONDA Africa Twin

102 л.с.
макс. мощность

1084 см³
рабочий объем

18.8 л.
Топливный бак

~~от 2 419 900 р.~~
Спец. цена 2 099 900 р.

КУПИТЬ

ЗАЯВКА НА КРЕДИТ

КУПИТЬ В TRADE IN

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ

Рожденный преодолевать испытания

Говорят, чем сложнее испытание, тем ценнее награда. Мы полностью согласны с таким положением дел. Обновленная легенда Дакара, пришедшая из мира раллийных гонок. CRF1100L Africa Twin создан для езды в самых тяжелых условиях.

ДВИГАТЕЛЬ
Компактный мотор
2-цилиндровый 8-клапанный двигатель с фирменной системой газораспределения Honda Unicam SOHC развивает максимальную мощность в 102 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент составляет 105 Н·м. То, как двигатель откликается на ваши действия, действительно будоражит. 46-миллиметровый корпус дроссельной заслонки в паре с оптимизированными настройками электронного блока управления позволяют заднему колесу очень быстро реагировать на открытие ручки газа. Независимо от того, пытаетесь ли вы поймать зацеп на гравийной дороге или мчитесь по серпантину, вы будете обладать максимальной производительностью на любых оборотах.

ШАССИ
Сконструировано, чтобы выходить за рамки возможного
Переработанная стальная рама прибавила в жесткости, а новый алюминиевый подрамник снизил массу. Для точной реакции подвески используется передняя перевернутая 45-миллиметровая вилка Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое. Работающий с рычажной системой Pro-Link задний моноамортизатор Showa регулирует предварительное сжатие пружин и усилие демпфирования при сжатии и отбое.

ТЕХНОЛОГИИ
Идеально настроен
Совершенный контроль – вот что Africa Twin дает своему владельцу. 6-осевой инерциальный измерительный блок контролирует мотоцикл при разгоне, торможении и прохождении поворотов. Результатом этого является отлаженная и четкая работа системы HSTC с 7 уровнями регулировки, системы Wheelie Control и системы управления АБС при повороте. Africa Twin обладает четырьмя предустановленными режимами езды: URBAN, TOUR, GRAVEL и OFF-ROAD и двумя полностью настраиваемыми пользовательскими режимами, которые позволят настроить мотоцикл именно под ваши нужды.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Опциональная роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Africa Twin доступна с механической шестиступенчатой коробкой передач и с нашей инновационной шестиступенчатой роботизированной коробкой передач DCT, которая обеспечивает плавное автоматическое переключение. Конечно, у вас есть возможность переключиться на ручное управление с помощью левых триггерных переключателей, что идеально подходит в том случае, если вам необходимо повысить передачу или удерживать ее при езде по бездорожью. Новые настройки работы DCT делают езду на низких скоростях на первой и второй передаче еще более плавной и комфортной. Режим G-Mode включается кнопкой на панели приборов и улучшает сцепление ведущего колеса с дорогой и уменьшает проскальзывание сцепления при переключении передач для повышения контролируемости мотоцикла.

Мы точно знаем, что вам нужно: максимум производительности и минимум веса. Это возможно благодаря меньшему баку и более легкому корпусу. Чувствуйте себя уверенно там, где другие терпят неудачу. Идеальный вариант для различных внедорожных условий. Все зависит только от вашего выбора. Будьте готовы к новым еще более авантюрным поездкам. Именно для этого мы построили Africa Twin. Мы знаем, на что он способен.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двигатель

Тип: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный (технология Unicam), жидкостного охлаждения

Рабочий объем, см3: 1084
Количество клапанов на цилиндр: 4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 92,0 x 81,5
Степень сжатия: 10,1:1

Макс. мощность, л.с. (кВт): 102 (75) при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент, Н·м: 105 при 6250 об/мин
Объем моторного масла, л: 4,8/4,3

Трансмиссия

Тип: Механическая КП
Сцепление: С тросиком, многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее, с выжимной пластиной из алюминия
Количество передач: 6
Передаточное число главной передачи: 2,625
Первичное передаточное число: 1,717
Передаточные отношения:
1: 2,866
2: 1,888
3: 1,480
4: 1,064
5: 0,972
Привод на заднее колесо: Цепь

Подвеска и колеса

Тип передней подвески: Вилка перевернутого типа Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое, диаметр перьев 45 мм
Ход передней подвески, мм: 230
Тип задней подвески: Маятник, с рычажной системой Pro-Link и моноамортизатором SHOWA с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое
Ход задней подвески (амортизатора), мм: 220
Передняя шина: 90/90-21M/C, 90/90-21M/C, камерная
Задняя шина: 150/70-R18M/C, 90/90-21M/C, камерная
Передний колесный диск: Спицованное с алюминиевым ободом, 21M/C x MT2.15
Задний колесный диск: Спицованное с алюминиевым ободом, 18M/C x MT4.00

Топливная система

Система питания: Электронный впрыск топлива (PGM-FI)
Емкость топливного бака, л: 18,8
Тип используемого топлива: АИ-92
Потребление топлива, л/100 км: 4,9
Выброс CO2, г/км: 112

Тормозная система

Тип: Гидравлическая, 2-канальная ABS с отключаемым задним контуром и выбором внедорожного/дорожного режима работы
Спереди: Два плавающих диска диаметром 310 мм с алюминиевой ступицей, 4-поршневыми радиальными суппортами и металлизированными колодками

Сзади: Один диск диаметром 256 мм с 2-поршневым суппортом и металлизированными колодками