| Ежедневно с 10:00 до 21:00 |
ул. Типанова, 30 +7(812)702-40-40 |
пр-кт Культуры, 41 +7(812)336-70-70 |
HONDA CB650RA E-clutch
95 л.с.
макс. мощность
649 см³
рабочий объем
15.4 л.
Топливный бак
от 2 149 900 р.
Захватывает с первого взгляда
Стиль, унаследовавший компактность и динамичность
Дизайн наследует компактное и динамичное изображение структуры поверхности, которая сочетает в себе острые края гребня и гибкую вогнутую изогнутую поверхность.Сосредоточившись на уникальной металлической выразительности, чтобы усилить чувство сопричастности, одновременно концентрируясь на массе. Стиль, который повторяет трапециевидную форму.
648 см, 3 рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением, который доставляет удовольствие
Двигатель улучшает крутящий момент в среднем диапазоне оборотов за счет изменения момента газораспределения распределительного вала со стороны впускного отверстия. Он отличается как простотой управления в городе, так и плавностью хода при намотке и т.д. Кроме того, ощущение разгона 4-цилиндрового двигателя является выходной характеристикой, которая позволяет вам наслаждаться волнением и самореализацией.
Система автоматического управления сцеплением Honda E-Clutch
Инновационная технология Honda E-Clutch для мотоциклов разрабатывалась как эволюция механической коробки передач. Она позволяет переключать передачи без выжима рычага сцепления, но в любое время райдер может управлять сцеплением и в обычном режиме — просто нажав на рычаг.
Принцип работы очень простой, сцепление активируется при начале движения, автоматически выжимается при остановках и при смене передачи. За работу отвечают два сервопривода с электронным блоком управления. Блок управления сцепления привязан к блоку управления двигателем и безошибочно определяет момент включения и выключения сцепления. Приятным дополнением является возможность срабатыания сцепления под Ваш стиль езды, ну а при желании можно воспользоваться рычагом.
Инженеры HONDA уверены: с E-Clutch прохождение извилистых поворотов станет еще более увлекательным, а поездки по городу — менее напряженными.
Шасси, которым можно легко пользоваться от города до извилистой дороги.
Модель сочетает в себе легкость управления при повседневной городской езде и чувство безопасности при занятиях дорожным спортом. Водитель и кузов становятся единым целым, и улучшается положение при езде, которым легко управлять на легком кузове после учета обзорности и управляемости спереди. Конструкция также способствует удобству ног благодаря зауженной форме передней части сиденья.
Каркас, способствующий снижению веса и централизации массы. Рама выполнена в двухтрубном стиле, в котором используются преимущества эластичности стали.Оптимизирован баланс формы и жесткости задней части направляющей сиденья, а снижение веса на -424 г достигается только за счет рамы и достигается централизация массы.
Подвеска, поддерживающая удовольствие от езды
SFF-BP перевернутая передняя вилка производства Showa (Hitachi Astemo Co., Ltd.) передней подвески имеет демпфирующий механизм и пружину на правой вилке.Оснащена только пружиной на левой вилке.F.F.(отдельная функциональная передняя вилка) способствует уменьшению сопротивления скольжению и снижению веса кузова.Задняя подвеска обеспечивает высокую управляемость на дороге.
Тормози для повышения чувства безопасности на различных дорожных покрытиях
Тормоз оснащен плавающим диском диаметром 310 мм и суппортом радиального крепления спереди, а также одинарным диском диаметром 240 мм и одним выдвижным диском сзади. Он также оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS).
Дисплей и Honda RoadSync
Полноцветный ЖК-дисплей с 5,0-дюймовым TFT-дисплеем легко просматривается и интуитивно обрабатывается огромное количество информации. Сосредоточившись на езде, он может точно распознавать информацию с экрана, а тип отображения — 3 типа: полоса / круг / простой. Цвет фона можно установить из белого / черного / автоматического.
Honda RoadSync обеспечивает интеграцию со смартфоном. CB650RA подключается к смартфону через Bluetooth®, а голос водителя через переключатель на рулевом колесе или гарнитуру, подключенную через Bluetooth®, передается на смартфон. Также Honda RoadSync обеспечивает такие операции двигателя, как отображение карты и музыкальное приложение.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Тип: Механическая КП
Сцепление: С гидроприводом, многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима
Количество передач: 6
Передаточное число главной передачи: 2,8
Первичное передаточное число: 1,69
Передаточные отношения:
1: 3,071
2: 2,352
3: 1,888
4: 1,560
5: 1,370
6: 1,214
Привод на заднее колесо: Цепь
Тип передней подвески: Вилка перевернутого типа Showa SFF-BP, диаметр перьев 41 мм
Ход передней подвески, мм: 108
Тип задней подвески: Маятник, моноамортизатор с 10-шаговой настройкой предварительного сжатия пружины
Ход задней подвески, мм: 128
Передняя шина: 120/70ZR17M/C 58W, бескамерная
Задняя шина: 180/55ZR17M/C 73W, бескамерная
Передний колесный диск: Легкосплавный, 17M/C X MT3.5
Задний колесный диск: Легкосплавный, 17M/C X MT5.5
Система питания: Электронный впрыск топлива (PGM-FI)
Емкость топливного бака, л: 15,4
Тип используемого топлива: АИ-92
Потребление топлива, л/100 км: 4,9
Выброс CO2, г/км: 112
ФОТО МОДЕЛИ:
ПЕРВЫЙ ВЕТЕРР®
УЛ. ТИПАНОВА, 30
адрес:
Санкт-Петербург
ул. Типанова, 30
телефоны:
+7 812 702 40 40
общий телефон на все бренды
почта отдела маркетинга:
pr@veterr.com
общая почта:
info@veterr.com
режим работы центра:
ежедневно с 10:00 до 21:00
режим работы отдела запчастей:
пн-пт с 10:00 до 19:00
режим работы сервиса:
пн-пт с 10:00 до 19:00
Затрудняетесь в выборе?
Менеджеры дилерского центра ПЕРВЫЙ ВЕТЕРР с радостью помогут Вам с выбором и проконсультируют Вас. Для это оставьте заявку нажав на кнопку «Помочь в выборе»